家庭用车第一要义是宁静，领克01承袭沃尔沃技术仅需15万起

本文摘要：如今汽车已经走入千家万户。作为家庭的出行同伴，汽车除了继承代步工具之外，同时也饰演着移动碉堡的角色，宁静是绝对不能被忽视的。豪车就一定更宁静吗？事实上并不总是这样，至少我们看IIHS（美国公路宁静保险协会）的数据，可以发现不少主流消费水平的汽车依旧具有很是精彩的宁静性能。 因为在宁静测试上，保险公司与汽车厂家利益相悖，IIHS向来被消费者视为最客观的第三方碰撞测试机构。只需要看IIHS的数据陈诉，就能知道哪款车最宁静，同时它的保险费率也会更低。

如今汽车已经走入千家万户。作为家庭的出行同伴，汽车除了继承代步工具之外，同时也饰演着移动碉堡的角色，宁静是绝对不能被忽视的。豪车就一定更宁静吗？事实上并不总是这样，至少我们看IIHS（美国公路宁静保险协会）的数据，可以发现不少主流消费水平的汽车依旧具有很是精彩的宁静性能。

因为在宁静测试上，保险公司与汽车厂家利益相悖，IIHS向来被消费者视为最客观的第三方碰撞测试机构。只需要看IIHS的数据陈诉，就能知道哪款车最宁静，同时它的保险费率也会更低。

海内的C-IASI（中国保险汽车宁静指数）就是参照IIHS由八家行业顶尖的保险公司牵头建立的碰撞测试，而让中保研真正名声大噪的原因当属公共帕萨特和公共途观L在其中划分拿到了倒数第一、第二的垫底结果，打击了人们的传统印象而引发烧议。事实上能够在中保研碰撞测试中拿到所有项目全G（优秀）的车型屈指可数，其中值得大多数家庭用户关注的当属售价为15.08万-20.08万的领克01。作为现在车市中最为吸睛的新生代高端汽车品牌之一，沃尔沃和吉祥团体在2016年合资建立领克品牌时，所有人都十分好奇，沃尔沃的研发生产尺度以及整车品质是出了名的高，在这个北欧豪华品牌的加持下，领克又能到达何种令人期待田地呢。

在2017年底，领克旗下首款车型领克01袍笏登场，预售期6000台在137s内就被抢购一空，如果说这只是消费者出于对沃尔沃和吉祥的信赖，那么接下来领克01即是实打实地证明晰自己是一匹足以惊艳车坛的黑马。在2018年C-IASI中，领克01首次到场便获得了所有项目全G（优秀）评级，比同期的华晨宝马318i评级还要高。不止是中保研碰撞测试，在海内另一大碰撞测试C-NCAP（中国新车评价规程）中，领克01获得了当期最高评级五星+，也是2015版碰撞规则中唯一获得五星+评级的车型，优于同期到场测试的北京疾驰E300L。

由于在宁静性能上卓越的体现，领克01还在2019年获得了由中国汽车技术研究中心发表的"年度宁静车"荣誉称呼。作为一款全球销售的车型，领克01不光在海内的碰撞测试中体现精彩，还同时满足了欧洲、美国等各碰撞测试五星尺度。在领克01上市的这两年多时间里，有部门车主遭遇了交通事故，但这反而让领克01越发名声大噪。

有一位广东车主曾在行驶途中突然遭遇了泥石流，整辆车被瞬间倾斜而下的土壤和巨石来了个"泰山压顶"，可是领克01的驾驶舱居然没有发生显着变形，车门甚至还能正常开启。在遭遇泥石流打击后，领克01 SOS紧迫呼救系统自动毗连24h在线的领克宁静中心并上传定位，通过领克宁静中心的多方紧迫协调，这位车主在第一时间获救。

令人赞叹的是，这位车主遭遇如此严重的事故宅然并无大碍，仅有一些擦伤，因此这位车主也决议再买一辆领克01。在泥石流成吨的打击下还能护得车主安稳无恙，领克01强大的宁静性能获得了充实验证。领克01的研发设计在瑞典哥德堡CEVT（中欧汽车研发中心）完成，CEVT汇聚了来自欧洲和中国的最优秀的工程人才，拥有一支2000人的全球化团队。而生产制造领克01的CMA基础模块架构同样由CEVT研发，CMA架构脱胎于沃尔沃高端平台SPA，该平台也被称之为全球最宁静的汽车生产平台，可以说CMA架构继续了沃尔沃的最高技术尺度，这一点还能从同样由CMA架构生产的沃尔沃XC40上看出，沃尔沃XC40在最严苛的美国IIHS中获得了"Top Safety Pick Plus最宁静车型"。

得益于CMA架构传承自沃尔沃的先进宁静计谋，领克01车身接纳了比同级合资品牌车型更多的高强度钢材，整车高强度钢板使用率、超高强度钢板镀锌率划分高达73.2%和93.7%，车顶及A、B柱均接纳了远超行业尺度的1600兆帕超高强度热成型钢。其车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上，逾越3倍自身重量的中国尺度和4倍自身重量的美国尺度。宁静是领克01骨子的基因，而品质则是领克01能够在合资品牌众多、竞争猛烈的SUV市场上稳稳驻足的基础原因，沃尔沃不仅赋予了领克01过硬的宁静性能，更是根据豪华品牌车型的制造尺度打造领克01，这也使得领克01综合品质不仅远超同级别合资品牌车型，甚至比一些豪华品牌车型做得都要好，从细节上我们就能看出来。此前在浙江省消保委汽车消费维权专业委员会和浙江广电团体出品的汽车质量节目《小强实验室》中，就曾将售价17.58万的领克01 型Pro和售价34.1万元的豪华品牌车型雷克萨斯NX300锋行版举行过对比，效果出乎所有人意料。

主持人在专业设备和专家的指导下，对两车关键细部位举行了详细测试，在车身重点部位上，雷克萨斯的用料被领克01完全比了下去。好比说领克01在底盘上使用了完整发念头护板，而雷克萨斯NX300只有半块，对于底盘和发念头的掩护不全面；NX300的前后车轮支架和前防撞钢梁吸能盒均为铁质，汽车行业内有句话："簧下质量，一斤抵十斤。"雷克萨斯NX为了降低成本，接纳铁制车轮支架，导致减震弹簧下重量太大，操控性大受影响的同时，刹车系统散热也受影响。

而领克01的这些部件则是强度更高、重量更轻的铝合金材质，固然成本也更高；最为太过的是NX300将关乎搭客生命宁静的后排座椅钢板减配为硬纸板，如果后备箱有硬物，遭遇严重追尾事故时后排搭客有可能被钉在座椅上。领克01全系标配后排座椅钢板，而且钢板较厚，可以看出在关乎宁静的每一个细节上，领克01都有着完善的设置。

而在制造工艺方面，领克01接纳高成本一体成型车门，雷克萨斯NX300接纳低成本焊接车门。为什么要这么做呢？要知道仅仅是一扇车门如果从一体成型工艺换为焊接工艺就可以降低600元成本，一辆车4扇车门，就可以省下2400元左右。如果全年销量20万辆，接纳焊接车门，一年可以增加利润4.8亿元左右。而领克01接纳的一体成型车门的优点在于耐用性好，强度更高有着更好的宁静性能；同样是为了节约成本，雷克萨斯NX300车门和地毯下接纳玄色装厂垃圾隔音棉，领克01则坚持使用白色尺度隔音棉。

通过这一系列的测试，我们不难发现，不止是雷克萨斯，如今许多汽车品牌都以利润为基础，从而在广告营销上放肆宣扬，在产物上却千方百计减配降低品质，效果就是各种质量问题层出不穷，召回事件频频不停，从两田一众到BBA，老资历的大品牌们无一幸免。反而是领克这样的年轻品牌，在产物上严格把控，对于品质的要求越发严苛，谁是以消费者为本谁是单纯为了牟利一眼就能分辨。现在来看，15.08万-20.08万的领克01有着远超同级车型的性价比和价值感，在价钱相近的情况下，选择领克01可以享受到更高一级此外产物品质。现在领克01另有着"暖心贷"限时金融购车方案，如果您对家庭用车的宁静性能和品质有更高需求，那么在20万级别内，领克01绝对是绝佳选择。

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